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  近日，智己LS8正式出现在最新一批工信部申报目录中。从此次目前的申报信息看，智己LS8一共申报了三个增程版本，一个后驱版本两个四驱版本。后驱版本动力电池使用的是江苏正力，四驱磷酸铁锂版本也是江苏正力，只有四驱的高配使用的是上汽时代三元锂电池。

  作为品牌首款增程式动力SUV，智己LS8标志着智己从纯电驾控旗舰向全能市场选手的战略转向。在理想L7参数图片）、问界M7主导的25-30万元增程SUV战场，这位迟到者正以空间+操控+智能的三重优势，试图撕开一道市场裂缝。下面我们大家一起来看一下这次申报有哪些具体细节。

  数据不会说谎：智己LS8的长宽高达到5085×2000×1807mm，轴距更是突破3060mm。从申报图的车侧比例来看，LS8的造型也明显比LS6、LS7更偏家用取向。整车线条更平直，视觉重心更低，没有特意追求激进运动感，反而更强调稳重和体量感。这其实是一个很强的信号：智己正在主动靠近家庭用户，而不是继续固守小众审美圈层。

  对于家庭用户最关心的6座布局，3060mm的超长轴距让第三排彻底告别应急专用的尴尬定位。申报信息数据显示，LS8提供电动侧踏与拖车钩选装，这一些细节配置暗示着其兼顾城市通勤与户外露营的全能定位——既满足日常接送孩子的便利性，又能支撑周末全家出游的装载需求。这种一车多能的产品思维，正是当前家庭用户的核心诉求。

  智己LS8搭载上汽集团自研的1.5T增程器，上限功率114kW，这套动力系统在旗舰车型LS9上已得到市场验证。与其他增程车型不同，LS8提供三种动力组合方案：单电机版本上限功率230kW，双电机版本则分为160kW+230kW和150kW+230kW两种配置。这种多元化选择既照顾了注重经济性的用户，也为追求性能的消费者保留了高阶选项。

  2026年正式对外发布后，智己LS8将面临双重考验：既要接受花了钱的人实际馈电油耗、辅助驾驶表现的验证，也要在竞争非常激烈的价格的范围中寻找自我的生态位。对于智己而言，LS8不是简单的产品线补充，而是决定品牌能否跻身新势力第一阵营的关键一役。